Zwei Gründer aus Hamburg, ein Thema

DAO Systems ist [PLATZHALTER: Gründungsjahr] in Hamburg entstanden. Wir sind ein kleines Team und arbeiten an einem einzigen Problem: Transportaufträge kommen unstrukturiert per E-Mail rein und müssen von Hand ins TMS. Das ist keine große Vision. Es ist eine Aufgabe, die jeden Tag anfällt und die niemand gern macht.

Wie es angefangen hat

Gegründet haben DAO Systems [PLATZHALTER: Name Gründer 1] und [PLATZHALTER: Name Gründer 2].

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    [PLATZHALTER: Rolle Gründer 1]

    [PLATZHALTER: Name Gründer 1]

    [PLATZHALTER: Name Gründer 1] kommt aus der Informatik und hat vorher an KI- und Automatisierungsprojekten gearbeitet — an der Frage also, wie man aus unsauberen Dokumenten verlässliche Daten macht.

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    [PLATZHALTER: Rolle Gründer 2]

    [PLATZHALTER: Name Gründer 2]

    [PLATZHALTER: Name Gründer 2] kommt aus Vertrieb und Betriebswirtschaft und hat die Gespräche geführt, aus denen dieses Produkt entstanden ist: mit Inhabern und Disponenten mittelständischer Speditionen, über deren Tagesablauf.

In diesen Gesprächen kam immer wieder derselbe Punkt: Der Auftrag ist längst da, schwarz auf weiß im Postfach — und trotzdem sitzt jemand davor und tippt ihn ab. Genau da haben wir angesetzt.

Unser Standort ist Hamburg. [PLATZHALTER: Geschäftsadresse — soll die volle Adresse auf der Seite stehen oder nur "Hamburg"?]

Warum genau dieses Problem

Die Auftragserfassung ist der unspektakulärste Teil des Speditionsalltags und gleichzeitig einer der teuersten. Sie bringt keinen Umsatz, sie bindet Fachkräfte, und sie ist die Stelle, an der Fehler entstehen, die später richtig Geld kosten.

Automatisieren ließ sie sich lange nicht. Feste Regeln und Vorlagen scheitern, sobald ein Kunde sein Formular ändert oder einen Termin in den Fließtext schreibt. Jeder Absender macht es anders, und genau daran sind Schnittstellenprojekte und Vorlagen-Systeme reihenweise gescheitert.

Das hat sich geändert. Heutige Sprachmodelle lesen ein Dokument, das sie noch nie gesehen haben, und verstehen aus dem Zusammenhang, was Ladestelle ist und was Rechnungsanschrift. Damit ist ein Problem lösbar geworden, das jahrelang nur mit Personal zu lösen war. Deshalb gibt es DAO Systems.

Wie wir arbeiten

  • Bodenständig.

    Wir kommen aus Hamburg und reden so. Was wir zusagen, halten wir; was wir nicht können, sagen wir. Wenn DAO Systems für Ihren Betrieb nicht passt, erfahren Sie das von uns im ersten Gespräch und nicht nach dem dritten Termin.

  • Keine Buzzwords.

    Wir erklären, was die Software tut, in der Sprache, die in der Disposition gesprochen wird. Wer zum Verstehen ein Glossar braucht, kann nicht beurteilen, ob sich etwas rechnet.

  • Software, die tut, was sie soll.

    Ein Produkt, eine Aufgabe. Wir bauen keinen Funktionsumfang, den niemand nutzt, sondern die Auftragserfassung so lange weiter, bis sie im Tagesgeschäft standhält.

  • Daten bleiben in Deutschland.

    Ihre Aufträge sind Geschäftsdaten. Sie werden auf Servern in Deutschland verarbeitet, und Sie bekommen von uns Antworten darauf, wo sie liegen, wer Zugriff hat und wann sie gelöscht werden.

    [PLATZHALTER: Aussage "Server in Deutschland" — erst freigeben, wenn Rechenzentrum, Betreiber und die Frage nach einem externen KI-Dienst geklärt sind. Siehe sicherheit.html und content/copy.md, offene Angabe 1.]

Reden wir

Wir sprechen gern mit Speditionen, die ihre Auftragserfassung im Griff haben wollen — auch dann, wenn Sie noch nicht wissen, ob sich das für Sie lohnt.