Sechs Bereiche, ein Cockpit.

Mails, Kalender, Telefon, Bestellungen, Wareneinsatz und Assistent — was heute über fünf Kanäle verstreut ist, kommt hier an einem Ort zusammen. Jeder Bereich unten mit Bildschirmfoto aus der Demo.

Bereich 1

Mails

Der Posteingang ist der Kanal, über den die meisten Anfragen hereinkommen — und der am Ende des Service als Letztes durchgesehen wird.

Was das Cockpit hier tut
  • Sortiert nach Priorität, statt der Reihe nach im Posteingang zu liegen.
  • Antworten vorbereitet — im Ton Ihres Hauses, nicht generisch.
  • Verdächtige Mails werden zurückgehalten, bevor Sie sie sehen.
Mail-Bereich des Cockpits: Posteingang mit Prioritäten, vorbereiteten Antworten und zurückgehaltener verdächtiger Mail.
Bereich 2

Kalender & Reservierungen

Lieferungen, Zahlungsziele und Reservierungsanfragen stehen oft nur im Fließtext einer Mail — hier landen sie automatisch als Termin.

Was das Cockpit hier tut
  • Erkannte Termine landen automatisch im Kalender — Lieferungen, Zahlungsziele, Reservierungsanfragen aus der E-Mail.
  • Eine Ansicht fürs Büro, eine reduzierte für den Service.
  • Konflikte mit bestehenden Terminen werden angezeigt, nicht stillschweigend überschrieben.
Kalender des Cockpits: Wochenansicht mit erkannten Lieferterminen und Reservierungen.
Bereich 3

Telefon

Der Anruf mitten im Mittagsgeschäft, den sonst niemand notiert — hier steht er hinterher trotzdem schwarz auf weiß.

Was das Cockpit hier tut
  • Jeder Anruf protokolliert, kategorisiert, zusammengefasst.
  • Transkript-Ausschnitte, wenn es auf den genauen Wortlaut ankommt.
  • Steht danach auch dem Assistenten als Quelle zur Verfügung.
Telefon-Bereich des Cockpits: Anrufliste mit Kategorien, Zusammenfassungen und Transkript-Ausschnitten.
Bereich 4

Bestellungen

„Brauchen fürs WE nochmal Kalb“ in der Küchengruppe ist keine Bestellung — bis jemand sie in eine verwandelt. Das übernimmt das Cockpit.

Was das Cockpit hier tut
  • Aus einer WhatsApp-Nachricht wird eine saubere Bestellung beim richtigen Lieferanten.
  • Menge kommt aus der Historie, nicht aus dem Bauchgefühl.
  • Raus geht sie erst, wenn Sie freigeben.
Bestellungen im Cockpit: aus einer WhatsApp-Nachricht erkannte Positionen, zugeordnet zu Lieferanten, mit Freigabe-Knopf.
Bereich 5

Wareneinsatz

Einmal gezählt, dann läuft die Inventur von selbst mit — fortgeschrieben aus Eingängen und Kasse.

Was das Cockpit hier tut
  • Bestand läuft laufend synchron mit Wareneingängen und Kassendaten.
  • Das Cockpit meldet, was knapp wird, bevor es fehlt.
  • Grundlage für den Bestellvorschlag im Bereich Bestellungen.
Wareneinsatz im Cockpit: Kasse, fortgeschriebene Inventur und Posten-Hinweise zu knappem Bestand.
Bereich 6

Assistent

Fragen Sie Ihre eigenen Zahlen, statt in fünf Ablagen danach zu suchen.

Was das Cockpit hier tut
  • „Was haben wir diese Woche bei Frischmarkt bestellt?“ — Antwort mit Tabelle.
  • Jede Antwort mit Quellenangabe, nicht mit Bauchgefühl.
  • Greift auf dieselben Daten zu wie die anderen fünf Bereiche.
Assistent im Cockpit: Frage nach dem Bestellwert der Woche, Antwort mit Tabelle und Quellenangaben.

Was mit Ihren Daten passiert

Hosting in Deutschland, Auftragsverarbeitungsvertrag, und was das Cockpit an Betrugsmails erkennt — alles auf der Seite Sicherheit.

Nicht nur anschauen — ausprobieren.

Ein fiktives Restaurant, eine echte Woche, alle sechs Bereiche zum Durchklicken.

Interaktive Demo öffnen

Öffnet in einem neuen Tab.

In Arbeit

Was wir gerade bauen

Kein Datum, kein Versprechen — nur, woran wir gerade arbeiten und wie weit es ist.

  • Kassensystem-Anbindung

    In Bau

    Verkaufszahlen fließen direkt in den Wareneinsatz. Heute noch per Export, künftig live. Gemeint sind gängige Gastro-Kassensysteme — wir nennen keine Namen, solange nichts verhandelt ist.

  • Personalzeit

    In Bau

    Dienstplan und Stundenerfassung im selben Cockpit. Wer wann da war, ohne Zettel. Wir bauen das gemeinsam mit unseren Pilotbetrieben.

  • KI-Telefon: Reservierungsannahme

    In Entwicklung

    Einfache Reservierungsanrufe nimmt der Assistent künftig selbst an. Erst wenn er es gut kann.

Pilotbetriebe bestimmen mit, was zuerst kommt. Sprechen Sie mit uns

Und wenn Sie unsicher sind?

Dann reden wir. Eine halbe Stunde reicht, um zu sehen, ob das Cockpit zu Ihrem Betrieb passt — auch wenn die Antwort „noch nicht“ lautet.